Wozu ein Pedelec?

Heute und damals

Es scheint, unsere Welt ist kleiner geworden. Was vor nicht allzu langer Zeit als Fernreise galt, fahren wir heute fast täglich zur Arbeit. Kannten wir früher ausschliesslich die Menschen in unserem Dorf, haben wir heute Verwandte in aller Welt. Die Entwicklungen in der Technik und im Verkehrsnetz ermöglichen es uns, weit entfernte Ziel innert kurzer Zeit zu erreichen.

Kehrseite Energieaufwand

Die Energieaufwendung, die wir für unsere Fortbewegung brauchen, sollte allerdings unserer Erde nicht schaden.

Ansonsten haben wir irgendwann keine schönen Ziele mehr, zu denen wir reisen können...

vernünftiger Weitblick

Daher sollte die Herkunft der Energie möglichst sauber sein und die Umsetzung in Wegstrecke effizient! Nur so können wir gewährleisten, dass nicht nur unsere Enkel sondern auch wir genügend gute Gründe haben, unsere schöne Umwelt zu bereisen.

Pedelec = effiziente Fortbewegung!

Doch wo ist nun der Zusammenhang zu einem Velo mit Elektro-Unterstützung?

Pedelecs erweisen sich als äusserst effizient, wenn es darum geht weite Strecken mit wenig Energieaufwand zu bewältigen. Mit elektrisch unterstützter menschlicher Muskelkraft kommt man im Vergleich zu anderen Fortbewegungsarten sehr viel weiter!

Energieaufwand verschiedener Fortbewegungsarten
Energieaufwand verschiedener Fortbewegungsarten

Annahmen (Quelle Wikipedia):

 


Pedelec

Mit einem Pedelec kann man bei mäßigem Mittreten rund 130 km fahren (bei rund 40 bis 45 km Reichweite einer Batterieladung von 330 Wh).


Mensch laufend

Ein erwachsener Mann hat (ohne schwere körperliche Arbeit) bei einem typischen täglichen Umsatz von 9000 kJ einen Wert von 2,5 kWh. Bei ca. 80 kg Körpermasse könnte er mit 1 kWh ca. 10 km weit laufen.

 

Elektroauto

Mit einem Elektroauto könnte man rund 6,7 km weit fahren (bei einem typischen Energiebedarf von 15 kWh pro 100 km).

 

Konventioneller PKW

Mit einem Pkw mit Verbrennungsmotor könnte man rund 1,7 km weit fahren (bei einem typischen Energiebedarf von 6 Liter Benzin bzw. 60 kWh pro 100 km).

 

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